在長期大漲后的高點，如果個股出現了震蕩滯漲，且中長期均線MA60開始走平甚至下傾，周期長短不一的均線纏繞在一起并有形成空頭排列的傾向，則多預示著升勢的見頂，此時，應逢個股反彈之際賣股離場。(文章來源：贏家財富網，轉載請注明出處：m.qianglikj.com)
下圖為長城汽車(601633) 2011年11月14日至2012年9月21日期間走勢圖，如圖標注，此股在長期上漲后高位區出現了明顯的震蕩滯漲，此時，多根均線纏繞在一起，原有的均線多頭排列被徹底破壞。除此之外，代表著價格中長期走向的MA60也開始走平、下傾。均線形態的這種改變，正是多方不再占據主導地位，多空力量對比格局悄然轉變的標志，也是升勢進入頂部區的信號，實盤中宜賣股離場。
在長期跌漲后的低點，如果個股出現了震蕩企穩，且中長期均線MA60開始走平甚至翹頭向上，周期長短不一的均線纏繞在一起并有形成多頭排列的傾向，則多預示著跌勢的見底，此時，應逢個股回調之際買股布局。
下圖為中國鐵建(601186))2011年4月至2012年9月期間走勢圖，此股在經歷了長期下跌之后，于低位區出現了明顯的企穩回升，這種企穩回升的態勢持續很久，此時，可以看到，多根均線纏繞在一起，原有的均線空頭排列被徹底破壞。除此之外，代表著價格中長期走向的MA60也開始走平、上傾。均線形態的這種改變，正是空方不再占據主導地位，多空力量對比格局悄然轉變的標志，也是跌勢進入底部區的信號，實盤中我們宜逢個股回調之機買股布局。(文章來源：贏家財富網，轉載請注明出處：m.qianglikj.com)
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